Инструкция По Регулировке Клапанов Ваз 2108

• Двигатель Ваз 2108
• Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Зазоры
• Ваз 2108 Купить
• Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Видео
• Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Цена

Регулировка клапанов ваз 2108 и подбор регулировочных шайб Приветствую всех читателей в блоге RtiIvaz.ru. Сегодня я поведаю вам о том, как выполняется посредством замены регулировочных шайб процесс регулировки клапанов ваз 2108.

При исправных элементах головки блока, таких как распределительный вал, клапана, стаканы шайб (толкатели) и самих шайбах регулировки хватает на долгий период эксплуатации автомобиля. Главное, когда выполняется регулировка клапанов автомобиля ваз 2108 не пережать клапана, т.е. Не сделать зазоры ниже нормы. Зажатые клапана это всегда опасность их прогара и выхода двигателя автомобиля ваз из строя.

Регулировка клапанов на двигателях ВАЗ 2108. Клапаны регулируют на холодном двигателе. Зазор между кулачками распредвала и регулировочными шайбами должен быть для впускных клапанов 0,2-0,25мм, для выпускных - 0,3-0,35мм. Замените прокладку клапанной крышки. Соберите все в обратной последовательности. Регулировка клапанов на двигателях ВАЗ 2121х, ВАЗ 2101-2107. Тепловые зазоры проверяют и регулируют на холодном двигателе или по таблице зависимости температура/зазор в клапане. Для впускных клапанов (2, 3, 6, 7) зазор устанавливаем 0,15 мм, а для выпускных (1, 4, 5, 8) - 0,2 мм. Для ВАЗ 2101-2107 зазоры во всех клапанах выставляются 0,15мм. Регулировка тепловых зазоров клапанов(ГРМ)Ваз 2108, 2109, 21099. 1.Утапливание толкателей клапанов при замене регулировочной шайбы: 1 – приспособление; 2 – толкатель. Видео инструкция по регулировке клапанов на автомобилях ВАЗ 'передний привод' от 2108 до Гранты с 8-клапанными двигателями. Видео инструкция по регулировке клапанов на автомобилях ВАЗ 'передний привод' от 2108.

Вызвано это тем, что когда допустимый зазор ниже нормы, то тарелка клапана не может полностью сесть в седло в головке блока, и происходит обгорание кромки тарелки иногда до полного его прогара. Не полностью «севший» клапан не может отдать полностью тепло телу седла, так как нет его надежной посадки, что постепенно ведет к его перегреву и прогару.

Особенно это актуально для выпускных клапанов двигателя. В среднем регулировка клапанов автомобиля ваз 2108 выполняется каждые 30 тыс. Пробега или при возникновение стука клапанов при меньшем пробеге. Как правило, стук это зазор и когда он выше нормы, то происходит ударная нагрузка на элементы механизма клапанной группы, что сокращает их срок эксплуатации и может привести к отказу двигателя.

Помимо этого повышенный зазор ведет к неполному открытию впускного или выпускного клапана, а значит неполному наполнению цилиндров топливной смесью (происходит потеря мощности и увеличение расхода топлива) или же неполная продувка цилиндра от остатков сгоревших газов. Регулировка клапанов выполняется на остывшем до 20 градусов Цельсия двигателе. Для удобства проворачивания коленчатого вала лучше всего вывернуть все свечи зажигания. Проворачивать коленчатый вал удобнее всего спец.

Ключом за отверстия в шкиве распредвала, или за болт крепления шкива коленчатого вала или болт крепления шкива генератора, предварительно надавив на ремень его привода. Можно, в крайнем случае, проворачивать вал отверткой через нишу в кожухе сцепления или же передвигать автомобиль вперед, поставив 4 скорость передачи. Можно также поддомкратить машину, вывесить переднее колесо и проворачивать коленвал двигателя прокручивая поднятое колесо на включенной скорости по ходу движения. Чего нельзя делать (но что в большинстве случаев наблюдается), так это проворачивание двигателя за болт крепления шкива распредвала. Однажды это закончится тем автолюбители, что резьба на болте его крепления потянется, а затем наступит срыв резьбы. Как было сказано выше на ваз 2108 зазоры клапанного механизма выставляются регулировочными шайбами, значит нужно определиться вам, какие именно размеры шайб необходимы подобрать для замены при регулировки клапанов ваз 2108. Регулировочные предусмотрены:.

Впускные 0,20 +- 0,05 мм. Выпускные 0,35 +- 0,05 мм Значение 0,05, это допуск изменения данного зазора в «плюс» или «минус». Это означает, что нижний рабочий предел по зазору может быть у впускных клапанов 0,2 – 0,05 = 0,15 мм, а верхний предел 0,2 + 0,05 = 0,25 мм. Для выпускного клапана, это будет соответственно – нижний допустимый зазор: 0,35 – 0,05 = 0,30 мм, а верхний разрешенный зазор 0,35 + 0,05 = 0,40 мм.

Оба зазора (нижний и верхний предел) считаются в допуске и при регулировке клапана ваз необходимо выдержать эти значения. Как разобраться в регулировке клапанного механизма ваз 2108? Для лучшего понимания процесса необходимо вкратце рассмотреть конструкцию клапанного механизма ГРМ этого двигателя.

Так для открытия впускного или выпускного клапана служат кулачки распределительного вала, которые при повороте вала надавливают на стержень того или иного клапана, согласно фазам газораспределения, открывают его. Закрытие же клапана происходит за счет возвратной пружины клапана. Напрямую кулачок не воздействует на стержень клапана и на двигателях предусмотрены дополнительные элементы в приводе клапанов. Так это могут быть коромысла (ЗАЗ, АЗЛК, БМВ и др.) рокера (классика ваз) или толкатели (стаканы) с вложенными в них регулировочными шайбами, как в нашем рассматриваемом случае с автомобилем ваз 2108 и их модификаций. В головке блоке сделаны специальные углубления, круглой формы, куда монтируется клапан с пружиной. Сверху клапана ставится толкатель.

На толкателе имеется борт для удержания регулировочной шайбы. В это углубление в толкателе и вкладывается шайба для регулировки. На эту шайбу надавливает кулачок распределительного вала, шайба передает усилие на толкатель, а он в свою очередь, на стержень клапана, заставляя его открываться в нужный момент. Между кулачками распредвала и шайбой для регулировки необходимо выдержать определенный зазор, рассчитанный на тепловое расширение деталей. Получается, что чем выше высота регулировочной шайбы (ее толщина), тем меньше будет зазор между ней и кулачком распредвала и наоборот. На каждой шайбе имеется ее номинальное значение в виде цифр, скажем 3,15 или 3,80 и т.д., что необходимо при подборе регулировочной шайбы выставляя нужный зазор. Если же по какой либо причине надпись стерта, то толщина шайбы замеряется микрометром.

Двигатель Ваз 2108

Завод предусматривает набор регулировочных шайб от 2,5 до 5,0 мм и более и с шагом 0,05 мм, скажем 2.5, 3.0, 3.05, 3.10, 3.15 и т.д. Это дает возможность очень точно подобрать размер в любом случае -около 122 самых ходовых размера. Помимо этого сегодня есть промежуточные размеры, как например 3,27; 3,52; 3,78 и прочие, что дополнительно повышает точность регулировки. Это особенно актуально после капремонта двигателя с головкой блока, когда выполнялась притирка клапанов или их замена.

Регулировка клапанов. Руководство по разборке и сборке двигателя ваз 2108, регулировка зазоров в клапанах. Неисправности в шатунно-поршневой группе ваз 21099. Этапы снятия и установки ремня распределительного вала. Замена фильтра ваз 2109. Осмотр блока цилиндров.

Эксплуатация узлов двигателя и его систем автомобиля лада 21099. Устранение неисправностей в системах лада 2108: выхлопа, охлаждения, питания, смазки. Рекомендации по ремонту головки цилиндров лада 2109.

Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Зазоры

Регулировка и настройка зазоров в приводе клапанов Ваз 2108-2109-21099 Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, при уменьшенном - полностью закрываться. Зазор измеряется на холодном двигателе (при 20 °С ) между кулачком распределительного вала (кулачок должен быть направлен вверх от толкателя) и регулировочной шайбой толкателя клапана.

Номинальный зазор для впускного клапанасоставляет (0,2+0,05) мм, для выпускного - (0,35+0,05) мм. Зазоры регулируются подбором толщины регулировочных шайб. В качестве запасных частей поставляются шайбы толщиной от 3 до 4,5 мм через 0,05 мм. Считая от привода распределительного вала, первый, четвертый, пятый и восьмой клапаны – выпускные; второй, третий, шестой и седьмой – впускные. Рекомендуется выкрутить свечи зажигания, чтобы легче проворачивать коленчатый вал. 1 – зубчатое колесо распределительного вала. 2 – шкив генератора.

3 – шкив коленчатого вала Фиксатор должен быть установлен между распределительным валом и краем толкателя. Для того чтобы легче вынуть регулировочную шайбу, в толкателе проточены два паза. Поверните толкатель так, чтобы было удобнее подцепить шайбу. Толщина новой шайбы рассчитывается по формуле: H = B A – C,.

где A – измеренный зазор, мм;. B – толщина старой шайбы, мм;. C – номинальный зазор, мм;.

Ваз 2108 Купить

H – толщина новой шайбы, мм. Пример (для впускного клапана):. A = 0,26 мм,. B = 3,75 мм,. C = 0,2 мм,. тогда. H = 3,75 0,26 – 0,2 = 3,81 (мм).

Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Видео

В пределах допуска зазора +0,05 мм подбираем ближайшую по толщине шайбу (3,8 мм). Поворачивайте коленчатый вал ваз 2108 по часовой стрелке ключом за болт крепления шкива коленчатого вала или за болт крепления шкива генератора Лада Спутник. Запрещается проворачи-вать коленчатый вал за болт крепления шкива распределительного вала.

Отверните гайку крепления крышки фильтра и снимите шайбу. Отстегните четыре пружинных зажима. Снимите крышку воздушного фильтра ваз 2109. Выньте из корпуса фильтрующий элемент. Ослабьте затяжку хомутов и снимите шланги с патрубков на крышке клапанов Лада Самара.

Отверните четыре гайки. Снимите со шпилек корпус фильтра ваз 2108 и шланг забора теплого воздуха от патрубка. Отсоедините шланг от корпуса фильтра, предварительно ослабив затяжку хомута. Отсоедините от шланга пластмассовый держатель, ослабьте затяжку хомута и снимите шланг с патрубка на крышке клапанов. Отверните гайку и снимите кронштейн троса привода акселератора, оставив его висеть на тросе. Отверните две колпачковые гайки. Снимите крышку клапанов 11.

Удалите масло из верхней части головки блока (вокруг толкателей клапанов). Установите приспособление для утапливания толкателей на шпильки крепления крышки клапанов и закрепите его гайками.

Отверните три болта и снимите переднюю крышку привода распределительного вала. Установите поршень первого цилиндра в в.м.т. Такта сжатия. Для этого поверните коленчатый вал так, чтобы метка на шкиве распределительного вала ваз 21099 совпала с меткой (усиком) на задней крышке привода распределительного вала (см.

Затем поверните коленчатый вал еще на 40-50°. При этом кулачки распределительного вала повернутся от толкателей. Измерьте набором щупов зазоры у первого, второго, третьего и пятого клапанов ваз 2108. Если зазор какого-либо клапана отличается от номинального, утопите толкатель этого клапана, нажав на ручку приспособления.

Инструкция По Регулировка Клапанов Ваз 2108 Цена

Удерживая толкатель в утопленном положении, установите фиксатор (см. Отведите приспособление для утапливания от толкателя и выньте регулировочную шайбу, подцепив ее тонкой отверткой (см. Запишите толщину регулировочной шайбы, которая нанесена на одной стороне. Если толщина шайбы не видна, измерьте ее микрометром. Установите в толкатель новую шайбу необходимой толщины (см.

Шайбу установите надписью вниз (к толкателю). Утопите толкатель приспособлением и уберите фиксатор.

Для проверки измерьте щупом зазор: если он отличается от номинального, повторите регулировку. Поверните коленчатый вал на один оборот (360°) и отрегулируйте зазоры четвертого, шестого, седьмого и восьмого клапанов в таком же порядке. Затем залейте масло в верхнюю часть головки блока. Установите переднюю крышку привода распределительного вала, крышку клапанов ваз 2109, воздушный фильтр и вверните свечи зажигания.